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2011年11月7日 星期一

【跑步】初馬賽前準備-初馬照書養

 東哥在很早之前就一直慫恿我挑戰全程馬拉松比賽,我用實力不夠來婉拒他,他答說「跑全馬不需要實力,需要的是一股傻勁。」,「你看我傻嗎?嘿嘿,我精得跟猴一樣!」我記得我當初是這樣回應他的,但是也許我沒有自己想像的那樣聰明,在大家半哄半騙半推半就之下("跑全馬比較划算,多兩百元可以多跑21公里";"全馬風景超棒的";"你看大家都報全馬,連江董也報名了"(結果他因為事業太忙分身乏術找人代跑,依我看他早早就沒在練跑,應該是早有預謀...)...),我竟然就簽下去了,2011太魯閣峽谷馬拉松的全馬組。


 既然報了,我也只能硬著頭皮上。距離比賽還有兩個月的時間,我翻出去年讓我跑出半馬1:47的miCoach大神來抱佛腳,我設定的完賽目標是4小時,每週跑步次數是4次,長跑日是星期4,把這些參數輸入完畢之後跑出一個建議課表,我就這樣照表操課。這兩個月執行下來,我覺得最大的收穫有二:

 首先是對於運動強度的掌握,miCoach的訓練強度從輕鬆到困難分成藍綠黃紅4區,藍區是熱身以及緩和的強度,對我來說是腿不要跨出去,腳的著地點在身體正下方,輕輕點地即可;綠區的強度稍微高一點,這樣的強度在足夠的補給下可以持續運動很長一段時間,像LSD就是用這個速度跑個2-3個小時,對我來說呢,是大腿輕輕往前抬,腳著地的時候不要往後出力,只要順順地完成重心的移動即可,這樣的強度對我來說還不需要張口呼吸,用鼻子一吸一吐即可;黃區則是腳著地的時候需要往後用力,這時候我需要張口呼吸來喘氣,最多可以維持30分鐘左右;至於紅區,就是衝刺,整個訓練計畫只有一天需要衝到紅區,也只要維持25秒即可。熟悉這些運動強度後,我對於不同跑法的持續時間變得更有概念,不會亂亂衝衝到自己喘到爆掉。目前以綠區的強度跑三民公園1圈(760m)大概是4分鐘左右,均速是11.4km/h。

 另一個收穫是長跑的補給,我的長跑訓練是在社區健身房的跑步機上進行,因為是在原地跑,所以可以很精準的按照前一篇文章《長跑的水分和燃料的補給策略》來做補給,我的作法是每20分鐘喝一兩口水,每40分鐘下來吃個食物,順便把家裡的一些零食喜餅蛋糕給清掉,至於鈉離子的補給,我試過在水裡加鹽巴...太鹹、運動飲料...太貴還要出去買很麻煩、自製的鹽巴膠囊...不錯,每小時吃一顆,後來試看看不吃它也沒有什麼異狀,也就很少吃鹽巴。前兩次跑長跑訓練比較累,也許是沒耐心,也許真的是長時間耐力不足,也或許是還沒掌握自己跑步節奏的關係,跑著跑著總覺得很煩燥,甚至最後30分鐘還降了些速度。後來則慢慢適應這樣的訓練,我邊跑邊看Discovery和國家地理頻道,學到了不少,尤其是《看穿讀心術》這個單元真是妙,那個心靈感應大師Keith Barry實在是太神了!!


 在報名全馬之後我查了一下網路看大家的經驗分享,有一段是這樣說的:『聽了許多前輩說經驗,他們認為要跑全馬的話,一個月跑的量加總起來要超過三百公里比較好,有的前輩認為在參加全馬之前,至少要自我練習三十公里,起碼兩次。』我這兩個月的里程數大概都在277公里左右,比7月和8月的月里程150公里要多了快1倍,但是其中大概有接近一半的里程都是在跑步機上賺來的,而且愛偷懶的我把坡度設定為0,一般來說,在跑步機上跑步比實際路跑要輕鬆,更何況太魯閣馬拉松需要爬坡,我蠻害怕到時候會肌耐力不足。至於自我練習30公里,我也是在跑步機上度過,做這樣的訓練是為了事先體驗跑馬拉松最令人聞風喪膽的"撞牆期",但是我跑的這幾次它也沒有來找我,我心裡實在驚驚。


 該做的訓練都照表操課完畢,器材和補給品的賽前準備我是這樣計畫的:正規馬拉松賽每5公里會有1個補給站,依我設定的跑步速度大約是每28分鐘會經過一個補給站,我打算每個補給站都要停下來喝水,每2個補給站吃食物,雖然大會應該會準備食物,為了以防萬一,我還是帶了3個運動良伴-登登!義美小羊羹!每2個補給站吃1個羊羹,若是補給站有食物就吃補給站的,補充鈉離子的部分則靠3顆自製鹽巴膠囊。器材部分呢,我一樣是帶iPhone with miCoach程式,為了怕下雨或是擠海綿降溫的時候弄濕iPhone,我的如易算盤是用保鮮袋把iPhone包好再放入臂帶,耳機則是使用Nokia的藍牙防汗運動耳機,這樣應該就萬無一失了。


 結果代誌是不是憨人想的那麼簡單?...

2009年8月25日 星期二

殘念的訓練計畫


 *殘念的訓練計畫,我只照表操課完成基礎二期那一個月的訓練,然後就懶鬼上身,完全的墮落了,哇哈哈。


 *從這張圖可以看到,進展期的內容都沒有排...。什麼是M1, S1, E2呢?請參考打基礎的基礎期這篇。

2009年7月9日 星期四

打基礎的基礎期訓練

 我要先收回前一篇說的"基礎期的菜單強度很低,真的能夠有訓練的效果嗎?"這個疑問,因為我誤會了它心跳區間的定義,它的心跳區間是以乳酸閾值心跳來定義而不是最大心跳,我換算了一下,新訓練計劃的Zone1相當於最大心跳的60-75%,已經是garmin edge305內建設定的心跳區間Zone2-Zone 3.5,所以強度其實不算低。重新調整心跳區間的範圍之後,我安排訓練課程就更有彈性了,可以把一些訓練安排在實際上路騎乘,像是參加早上的晨騎,因為E2訓練的心跳區間要在Zone1-2,如果依照原來的區間定義,我還真不知道上路是要怎樣騎才能讓心跳維持得這麼低,要在135 bpm以下,尤其又要跟大家一起騎,會讓大家等很久吧。

 這幾天實際操作之後,我覺得基礎期的訓練把我打回了原形,讓我有種自己連走都還不會就一直在練跑步的感覺-要肌耐力沒肌耐力,基礎的肌耐力訓練就讓我股四頭肌無敵酸軟;畫圓也畫不圓,迴轉速130rpm以上屁股就在跳,也撐不久;肌力倒還好,應該是訓練台的阻力太低了。我徹底體會到基礎期的課程是讓人打好底子,只有把基本功做好才能將上乘武功發揮出更大的威力。

 這段時間就乖乖照表操課,順便磨練「男人的隱忍」,被海放也要忍住性子,絕對不能衝動。 ^_^

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 目前的訓練項目:

E2: 有氧
 -場地:坡度小於4%的路線或訓練台
 -強度:Zone 1-2
 -時間:依需要
 -補註:
  --上坡時保持座姿以增進肌力
  --騎訓練台可以變檔以模擬爬坡
  --準備期及基礎1期可用其他運動替代

S1: 高轉速
 -場地:微下坡,或阻力調小的訓練台
 -強度:不計
 -時間:1分鐘逐漸加快到最大轉速,恢復至少3分鐘,反覆次數依需要
 -補註:
  --避免臀部跳動,維持下肢及足部放鬆,特別是腳趾

F1: 中等爬坡
 -場地:坡度小於6%,費時3分鐘內的爬坡,或訓練台
 -強度:Zone 1-4
 -時間:依需要
 -補註:
  --上坡時保持座姿以增進肌力
  --踩踏轉速70 RPM或以上

M1: 巡曳
 -場地:平路或訓練台
 -強度:Zone 3
 -時間:從20-30分開始,每週增加10-15分鐘,直到可連續騎乘75-90分鐘
 -補註:
  --使用計時賽的踩踏轉速,維持低風阻的姿勢
  --避開交通繁重,有號誌燈的路線
  --每週可進行2-3次