這張是我去年第一次騎大棟山留下的記錄，大棟山有好幾條路線可以攻頂，最緩的是樹林的民和巷，再來依序是龜山的兔坑產業道路、萬壽路砂石廠、東和巷，最陡的則是德和巷。我們午騎團是不自虐為宗旨，去程走的路線是兔坑產業道路，從開始爬坡到三岔路口大約是2.3km，最陡的坡出現在一開始的忠恕道院前，瞬間坡度有17%。
這是東哥騎柿子號的功率和速度記錄，他這真男人的騎乘習慣是用盡全力爬坡來證明自己是爬坡王者(這時功率會拉到300瓦以上)，過坡之後就放鬆喘息順便嘲笑一下對手(功率就掉了下來)，哈哈。他花了10:30抵達三岔路口，這還包括了慢下來問路的時間，我騎著他的可樂果則是慢了十幾二十秒。這台鋼管車姑且不管fitting非最佳化設定，它給我的感覺是對踩踏的迴饋反應鈍了點，但是車身很穩定，尤其是高速前進時車子沒有顛簸和晃動的感覺，這是跟柿子號差別最大的地方。
我們從東和巷下滑到樹林，再從民和巷上到大榕樹，上面這個圖表是我民和巷的記錄(我們在三岔路口把車子換回來了)，我用「陡坡守住、緩坡加重、平路加速」的穩定輸出方式來爬，東哥第一個陡坡太用力，我在緩坡超過他時還聽見他非常費力的呼吸聲，後來可能因為我在前面控制強度的關係，他呼吸慢慢調整過來，跟我的距離越拉越近，終於在涼亭過後的長陡坡我被他超了過去。再過一會，從我左側殺出了一台登山車，『什麼！竟然不是小張！』我定睛一看，是一名身著美利達綠色火燄車衣的阿伯，說來慚愧，我竟然還跟他進行了三分鐘的拉鋸戰，一直到緩坡段，我一樣是維持兩百瓦以上的輸出，他則是力盡而竭想休息，沒一會兒就甩開了他。後來聽小張說他每次來大棟山都會看到那個阿伯，大棟山好像是他家竈咖一樣早也爬晚也爬，難怪一把年紀了還能這麼強，GOOD!!
隔天雖然是我難得有休假的星期六，但是因為中午要跟Daisy去台北參加頒獎典禮，只能在家附近繞一繞，這天剛好晨騎團有開大棟山行程，就跟他們再爬了一次大棟山，這次騎柿子號的計時成績是9:58，比前一天要快了不少。我翻了一下以前的記錄，去年七月我竟然只花了8:57，這成績真的還蠻恐怖的，但是騎完一趟我也就掛了，今天雖然慢了一分鐘，但是騎完完全沒有爆心跳的感覺，如此可以騎得更久也不容易受傷。事實上，因為用功率計控制強度是這麼的方便和精準，我已經很久都沒有戴心跳帶了。 ^_^
