換新胎─Kenda Kaliente K925

　跑完西濱的隔天早上，柿子號的後輪扁掉，中午換胎時發現是氣嘴處裂開，還好是小洞，昨天才沒有在路上拋錨，我換完後輪的內胎後順便把前輪也打飽氣，騎到診所後一個小時，突然一聲巨響「蹦！～嘶...」，護士小姐被嚇了一跳，我本來以為是後輪內胎沒裝好導致自爆，有點懊惱，結果竟然是前輪爆胎！ @@"

　我檢查了一下對應內胎破洞的外胎處，沒有異物，只有一點像是外胎接縫處的破損，那時候沒有很在意，就把內胎換掉，隔天還是去晨騎。晨騎到環保公園拍真相照時，我瞥了一下前輪，「夭壽喔～」內胎從裂口處突出來一丸，「還好剛剛在路上沒炸掉」我邊流冷汗邊這樣想著。之前在網路上有看過網友批評說GP4000的側邊容易裂開，翁董也曾經因為GP4000防刺不防自爆而氣得要死（他也是側邊裂開），「那些都是個案吧」我當時並不放在心上，甚至還有點不道德的幸災樂禍，想不到今天竟然也發生在我身上。　Orz　唉，我對馬牌的信心在此時徹底破滅。


　*裂在側邊，裂口垂直胎面。


　*正面才磨了一點而已就不能用了，哭哭。

　翁董在GP4000爆胎後有做了一番功課，他推薦了幾條物美價廉的外胎，像是Serfas Seca RS, Kenda Kaliente K925，他自己最後則是選擇了超耐用的Maxxis Detonator。

　在這次爆胎事件後，我越來越覺得外胎也不過是一種消耗品，不必用太好的，我的好幾條胎都還沒磨平就因為割傷或破口就不能用了，如果用里程數來換算，跑一公里竟然要一元以上，真的很不划算。在深思熟慮之後，我選擇了Kenda Kaliente K925這條外胎。

建大KENDA全新公路車防爆防刺外胎 K925 (KALIENTE)
亞洲職業車隊GIANT A.R.T. 指定專用

1. 競賽級跑車胎
2. 光頭花紋降低滾動阻力，提升騎乘速度

尺寸:700x23C, 可折款, 重量:190+/-10g, PSI=125, TPI=120

　01上使用過的車友都給這條胎不錯的評價，就數據上來看也算是中規中矩，我想能打動我的很重要一點是，捷安特亞洲車隊也是使用這條胎，應該不會差到哪去。（不過，我有點懷疑，比賽不是用管胎會比較快比較穩嗎？）

　今天下午收到貨品，我壓了一下厚度，它胎面的部分比GP4000要薄，側面則是K925比較厚，裝胎比起GP4000和Lithion簡單，因為質地比較柔軟，另外，它胎紋沒有方向性，隨便裝上去就可。剛剛出去繞了一圈，覺得滾動阻力蠻小的，跟GP4000差不多，比起Mechellin Lithion則是樂勝，至於防刺的部份，就有待測試了。


　*Kenda標誌。這條胎的一個缺點是它的LOGO很接近胎面，騎了一段時間後，LOGO就會被磨掉剩一半，有醜到. 囧rz　外國使用者評論很多人都覺得這是一個很大的缺點，哈。


　*後輪快磨平了，等磨完也要換成Kaliente，對馬牌真的失望了。

補充：
　剛剛在【分享】GIANT A.R.T.捷安特亞洲車隊亞巡賽戰駒中找到了比賽選手使用這條胎的真相。


　*那上頭有歪歪"KENDA"字樣的外胎，正是K925。