2008年11月29日 星期六

<大桃園小惡魔積分換i-cash card>童話世界計時


 *今天里程50km. 達到C級路線標準. 可以拿五分. Ya.


 *今天的路線。從家裡出發到童話世界計時,為了集滿50公里,原路下山之後走台三線往內灣方向,到芎林之後回關西。


 *桃K兄車衣的真相。


 *攝於飛鳳山前。


 *童話世界計時,今天騎得不好,只跑出30:03的成績。

 童話世界計時路線是我心中永遠的痛,我每騎童話世界一次就會被打擊一次,這次當然也不例外,唉。今天騎的方式是舒適騎,沒刻意輕踩高迴轉,而是以適當的檔位,保持迴轉在90rpm左右,過坡時隨著齒比慢慢降低迴轉速,迴轉降得太快就降檔位,不採抽車的方式過坡,用以保持心跳在一百八十以下。但是過了蓮花世界後有個超陡坡,我坐著踩真的是踩不動,只好站起來抽車,過了超陡坡之後腳就酸軟無力了,到了好漢坡只能靠意志力慢慢撐上去。


 *與8/30個人最佳紀錄28:12的速度的比較,基本上今天的速度都比較慢。


 *把橫軸換為時間軸,就能比較各段的時間差距,可以發現在13:29之前,也就是到4.9公里處,兩次的時間是一樣的。再把接下來的時間和距離做個整理,可以得到下表。


 *4.9-6.8公里處,每公里落後了約30秒,最後的700公尺好漢坡,慢了要一分鐘,肌耐力不足的很明顯。

 結論是四個字,「肌‧力‧不‧足」,還是要繼續加強肌力啊...。

2008年11月24日 星期一

好樣的御便當

 今天中午到7-11買了一個御便當,是新口味的,回到家裡我滿懷期待的把包裝打開,準備享用這看起來很可口的午餐。

 我熟練的用筷子翻了翻菜,『咦?怎麼底下沒有白飯?』我愣了一下,幾秒鐘之後,我恍然大悟『啊!原來這個是最近流行的輕飲食啊!』,但是我再檢視了一下標籤,它上面明明就寫著"XXX便當",而且熱量還不低呢,有八百多大卡,我再看了一下內容物,裡頭竟然有"高級壽司米"!,我有點見獵心喜,『標示竟然和成份物不同!,看我待會上八卦板去給它爆料,有你好看的。』『你‧死‧定‧了!』我模仿著Eric老師的口吻,還下意識的伸出食指,用很帥的姿勢指著前方。

 想到這麼大的企業被我抓包,我心裡超級得意的,我邊吃邊竊笑,嘿嘿嘿。

 但是!就在我把菜都吃光光,將最後一塊雞塊放進嘴裡時,我有個異樣的感覺,『奇怪?手上的便當盒子怎麼還這麼重?』,我邊咬著雞塊邊查看盒子,『啥!』『夭~壽喔,原來白飯在這裡!』原來便當盒底下有個夾層,"高級壽司米"整叢好好的躺在裡頭。

 我趕緊把嘴裡咬了幾口的最後一塊雞給吐了出來,再用筷子把已經不成塊型的它再分成了數份。我含著淚,就這樣一大口飯配一小小塊雞塊,把這個原來很老實的御便當給吃完。


 御便當你真是好樣的,本來該發表在八卦板的文章,這時候只能發表在笨板上面了...。 哭哭.

2008年11月23日 星期日

<大桃園小惡魔積分換i-cash card>風櫃嘴計時

 風櫃嘴涼亭是北部車友們的朝聖地,從楓林橋到風櫃嘴涼亭的這條路線更是經典路線,據說一天二十四小時都能在這條路上看到車友在努力的爬坡。根據網路爬文的資料顯示,從楓林橋到風櫃嘴涼亭的距離為6.24公里,平均坡度為6.6%. 一般車友的完成時間為四十分鐘左右,能進三十分鐘內就算是爬坡能力不錯。

 這禮拜剛好翁董從台東回來,就約他一起跑風櫃嘴,我們把車放到至善路旁,順著至善路往上騎當做熱身,至善路的道路狀況不錯,汽車隨著道路越往山走,也越來越少,這一路緩坡也可以做為初學者的練習路線,難怪台北的車友喜歡往這裡跑。

 在楓林橋旁輕量化完之後,我們開始了今天的重頭戲。今天翁董和以前一樣,為了壓抑自己的腳力而騎Boulder,我和Daisy實力不夠,就不好意思的還是騎著我們的公路車。今天有Daisy在,當然是要好好的陪在她身邊,呵護著她,所以打算輕鬆騎。前面的坡度也都還好,當碰到一兩個陡坡她速度慢了下來,等過了坡到平路緩坡時,我會再放慢速度來等她,就維持這樣,一直到了2.6公里處...。在2.6公里處有一個右轉彎,我叫她騎在前頭,結果轉過彎竟然是個陡坡,我想先騎上去再等她,一方面是因為坡度太陡,以我的齒比39/25,如果放慢速度會很難騎;另一方面則是因為爬坡癮發作...哈,沒想到後面接著就是陡坡連發,等到了坡度比較緩的時候已經是1.5公里後。我放慢了車速思考了一下,想說她有翁董陪著,不至於會有危險,就決定先騎到終點再回頭找她,今天我還是以訓練肌力為主的方式使用稍重一檔的齒比在踩,到後段大腿酸軟的時候才以輕一點的檔位拉迴轉。我到達終點涼亭按下碼錶,共花了34分17秒,然後馬上回頭下山去找Daisy,她還不錯,我下滑1.1km就碰到她了,再陪著她、鼓勵她完成最後的路段,她花了45分鐘也爬完了風櫃嘴,真是厲害。


 *Daisy衝線比出勝利手勢。


 *我們在旁邊的露天咖啡座喝咖啡聊是非,沒想到翁董點了竹筍湯...。

 *Daisy也有五分積分入帳嚕~。

 五點之後天色暗得很快,我們趕緊下山,再開車上平等里吃山菜,還有聞名的陽明山小饅頭。翁董爆料衛生所的八卦及趣事,聽得我跟Daisy瞠目結舌,笑到肚子痛。真是愉快的一天。


 *翁董的車前後輪拆下之後,連同我跟Daisy沒拆的公路車,可以同時放進Savrin後面,真是好肚量。

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 我大概算了一下2.6km之後認真騎的數據,後面3.64km,總共爬升295m,平均坡度是8.1%,我騎了20分40秒,平均速度是10.6 km/h,對照之前「10%的陡坡該用多少速度來爬?」算出的數據,8%,200W輸出的速度應該要11.2km/h,還是不夠,還要再努力。

 前2.6km, 爬升116m, 平均坡度為4.5%, 我花了13分37秒, 均速為11.5km/h. 真的是很休閒。

<風櫃嘴初體驗>
Total Distance: 6.24 km
Total Time: 34:17.32
Avg Speed: 10.9 km/h
Avg Heart Rate: 159 bpm
Max Heart Rate: 184 bpm
Avg Cadence: 51 rpm

2008年11月16日 星期日

【DAISY】尋找紀存希

繼<命中注定我愛你>之後,由於有個個案阿嬤也說她住在偶像劇裡的薑母島,讓我對薑母島這個地方越來越好奇了,看電視的時候還一直以為是虛擬的地方呢,沒想到阿嬤說她就住在薑、母、島!?
既然這樣,秉持著社工員的精神,來一趟尋找紀存希之旅吧。

哇,映著夕陽的船隻也太夢幻了吧。


紀念品東路一段就在這邊,趕快走來去瞧瞧。


哦!前方不遠處出現疑似紀社長的身影...


走近一看,是老左喔,毛毛蟲的眉毛有像啦。
啊?什麼?薑母島在對面喔?
(老左的動作整個就是在全壘打預告嘛,好好,有帥有帥,乖。)





四處走走看看,真的挺美,很適合傍晚時間散步,坐下來喝個下午茶、看看風景。
 
 

環境算是幽靜,大概是平常日的關係。
咖啡店老闆娘養了一隻拉拉,看到老左開心的直搖尾巴,還整個撲身抱上去...喂喂喂,小拉,老左是我的,而且他也是公的啦。


最後,平日因為沒開船,無法到對岸的薑母島,當然,也無緣見到薑王爺、沒吃到薑軍包、沒看到魔法靈的紀存希以及他老婆陳欣怡,不過,有坐到開在陸地上的紀念品號...-_-"


風景真的不錯,約會好地方。
有空到龍潭阿姆坪來一趟薑母島之旅,放鬆一下囉。(好像在推銷什麼產品...)


<大桃園小惡魔積分換i-cash card>羅馬小滿貫

 昨天晚上騎完西濱後回關西家,這時大腿有點酸酸的感覺,我有點擔心隔天大腿會酸痛到沒辦法挑戰羅馬公路,以及逆風重踩消耗掉的肌肉內肝醣來不及補充,就大口吃肉大口喝湯,加上吃零食來補充熱量和糖份。早上醒來後,我發現腳沒有酸痛感,我接著爬了幾次樓梯和做蹲下起立的動作來做確認,感覺也還好,就邊吃早餐邊上網看看資訊,順便找看看有沒有人要一起跑。後來亡者上來了,他是晨騎團的車友,超級瘦的,體重不到五十公斤,也很有心要練車,邀他一起騎,他一下就答應了。

 我們從羅馬公路關西這邊的入口逆時針跑羅馬小滿貫(關西→羅馬公路→羅浮→台七線→神牛坡→康莊路→石門水庫→龍源路→台三線→關西),騎了一小段距離我就知道我的大腿還沒恢復,就只好中規中矩的騎,心跳也拉不起來,最高也就173下,就這樣,撐到了第一個高點「塔那咖啡」。


 *在塔那咖啡前的真相照,我不是閉眼睛呦,是太陽太大了,眼睛睜不開。(可點圖片看大圖)

 接著就是愉快的下坡段,我印象中的羅馬公路是接下來都是下坡或是平路加上很緩的坡,於是我就想加快點速度過坡,有些坡還站起來抽車,也許是因為這樣打亂了自己呼吸的節奏,在十八公里處附近,我整個速度都慢了下來,亡者也跑在我的前頭,一直到看到他喝水,我才想到自己好像還沒有補充糖份,再看了一下騎乘時間,已經騎乘超過一個小時多,也差不多是肝醣快用盡的時候了,於是我趕緊灌了一包Energy In,喝了幾口水,說也神奇,很快又恢復了力氣,這就是第二陣風嗎?

 我的下坡過彎一向都不是拿手,有一部份原因是因為摔車之後對於路面和輪胎抓地力的不信任,在這次羅馬公路也有比較適應一點,而亡者的過彎就非常的殺,過彎乾淨俐落,完全不拖泥帶水,讓我想到頭文字D裡頭專跑下坡賽的AE86,因為車子很輕,過彎前可以快速的減速,然後以完美路線過彎。唉,為什麼瘦的人這麼吃香呢,爬坡佔優勢,下坡殺彎也佔優勢...。

 爬完最後一段爬坡之後,就一路下滑到羅馬公路入口,不免俗的跟招牌照了一張相片。


 *後面的車友佔著路牌遲遲不肯離去,可能是太感動了。如果明天發現這個碑不見去,最先要考慮的嫌疑人就是他們了。 XD


 * 羅馬公路總長33.81公里,騎乘時間1:24:48.91,均速23.9km/h,平均心跳156bpm,最大心跳174bpm,平均迴轉速76rpm。

 再來只剩下兩個長上坡了,亡者的肌耐力還沒有很強,這時候爬坡就沒有一開始那樣有力,他在爬角板山前的陡坡時,邊爬邊碎碎唸,我只好鼓勵他說「快到了,過了這個彎就到了。」在爬這個坡的時候,我有種異樣的感覺,覺得我上半身跟下半身是分開的:雙腳忍受著酸痛奮力的踩著,而心臟卻能溫和的跳著,我還能夠平順的跟亡者說話。


 *爬上了角板山就來到了著名的角板山萊爾富,在這裡休息做補給。

 我們順著台七線下山,再左轉神牛坡下到康莊路,到了平路段我就拉了點速度提振一下精神,以三十出頭的速度巡航,一路上超過了不少車友,突然這時候我感覺到後面有人跟著,就利用下坡再把速度拉高,果然就把他給甩開了。快到石門水庫前的大橋,我放慢速度等亡者,也趁機看一下剛剛到底是誰在跟我,結果是亡者。 @@"

 最後一段龍源路長坡,我本來想用大盤爬完,結果還是需要變到後面最大齒25T飛輪,我想還是不要做無謂的堅持,就變速變成小盤,結果就落鍊了,還真糗。應該是前大配後大的後變彈簧張力太強,前變一變小盤就因為張力的關係反而超過了小盤,就落鍊了。

 接上台三線後是一段長下坡,路況很好,車也不多,我衝了一下速度,用了平常很難用得到的大盤配最小齒飛輪, 53/12. 那一段有兩分半的時間都在60km/h以上,還有個被我超過的年輕人加速追上來,結果沒幾秒就爆掉,一下子就落得好遠。「年輕人就是年輕人,太衝動了。」。我現在看到紀錄有點後悔騎這麼快,下坡還是慢點好。


Total Distance: 81.90 km
Total Time: 3:11:19.11
Avg Speed: 25.7 km/h
Avg Heart Rate: 152 bpm
Max Heart Rate: 182 bpm
Avg Cadence: 75 rpm

<大桃園小惡魔積分換i-cash card>西濱百里

 昨天一拿到大桃園小惡魔的車衣,我就列了幾個賺積分的行程,一方面可以換大桃園小惡魔特製i-cash card,另一方面還能夠鞭策自己跑一些平常很懶得跑的路線。今天只有上午的班,剛好Tony也回來台灣,就跟他約好下午跑西濱百里路線(竹圍萊爾富到南寮東大路7-11折返)。

 最近天氣不是很穩定,到了中午還下了一場陣雨,所以我決定開車到竹圍再開始騎。先到南崁接Tony,還發現我的Savrin可以不拆車直接放進兩台公路車,還不錯。我們在車上討論今天的風力,Tony唸了一堆專業術語,什麼microXXXX的,從風力十五節,推算出來今天的風速是每小時30公里!!!,真是有夠誇張的強,而風向是北風,也就是去程大順風,回程大逆風。結論是,去的時候不能衝太快,要保留體力應付回程的大逆風,希望今天能在四小時以內,也就是均速25km/h跑完。



 我們把車子停好在竹圍萊爾富前,就開始了今天的挑戰。我今天的策略是心跳保持170下,也就是略低於乳酸閾值心跳(能夠剛好維持一個小時運動強度的心跳,我以前測過的數值是177下),迴轉速不同於上次騎西濱時踩用的100+rpm,而是舒服就好;上陸橋時,採用順順騎大法,不急著衝坡,而是維持同樣的強度爬坡,這樣過坡頂時才能有力氣再加速。才出發沒多久,久沒練車,反而利用到各國的機會大吃美食的Tony就掉隊了。因為順風的關係,今天騎起來的感覺是如有神助般,車速隨隨便便就可以上40km/h,就這樣,快速的到了第一個休息點─永安漁港。




 *竹圍到永安, 距離 27.39km, 時間 41:24.10, 均速 39.7km/h, 均心跳 165bpm, 均迴轉93 rpm.

 拍完真相照之後,就繼續往南寮前進,因為剛剛拋下Tony,有點不好意思,就跟他一起騎,本來打算要輪車的,結果還是我一路帶頭,平路他還能跟得緊緊的,但碰到爬坡他就被拉開,就更不用說過坡頂後的加速了,所以說,騎單車真的是很現實,久沒騎就很快就沒了。

 在總里程48公里左右,我們到了南寮7-11,我們在這裡再做些補給,我休息時示範了一下單腳蹲站的動作給Tony看,說他平常在國外的時候也可以做,用來鍛練以及維持肌力,他回說他太懶,會懶得做。那就沒辦法啦(做雙手攤開的動作),懶是沒得救的。



 我們離開南寮的東大路,一上陸橋就感受到超級強勁的風力,我看到車流這麼多就沒什麼衝勁,所以一開始先讓Tony頂風,速度只剩下大約22km/h左右,出了市區才換我帶,把速度拉高了一些。今天的風不是一陣一陣的風,而是持續不斷的、沒完沒了的吹著,「這個北風叔叔的肺活量可真大啊」,我覺得逆風騎乘的感覺跟邊踩練習台邊吹電扇的感覺很類似,騎著騎著,我以為我是在踩練習台,強風只是在幫我散熱,我就專心踩踏克服踏板阻力,由於太專心了,還差點走錯路,差點錯過要左轉的路口。後來還是一樣,過了陸橋Tony就又落掉了,我放慢速度等了一會,他還沒追上來,我就按照自己的節奏騎到永安漁港再等他。

 他的車子在用力踩踏的時候會有嘰嘰乖乖的聲音,所以在永安漁港的捷安特診察了一番,後來確定是BB那裡的問題,由於當場沒有campy的專用工具,還是要回到源將再做調整。在這裡要稱讚一下永安捷安特,老闆超級親切的,一進門就會給你溫暖的問候,還會招待溫暖的咖啡一杯。非常推薦!!

 在永安捷安特耽擱了不少時間,這時天色已經暗了下來,還飄了一點雨,出發五公里後Tony一樣在一個爬坡後落隊,我放慢速度等了三公里,他還是沒有跟上來,眼看太陽已經下山,我只好先騎回竹圍,再開車回來接Tony。我回到竹圍已經是又餓又渴,中間還因為看錯交通號誌走錯了路。把車子放好之後,我買了些食物,想說待會送去給Tony,我一邊吃喝一邊打電話給Tony,結果他就快到了,他到了的時候已經是一副快要虛脫的樣子。我們比預計的速度還要快,他均速27.7 km/h,我則是31.4 km/h,完成了這個挑戰。 ^__^


Total Distance: 98.86 km
Total Time: 3:08:55.53
Avg Speed: 31.4 km/h
Avg Heart Rate: 152 bpm
Max Heart Rate: 175 bpm
Avg Cadence: 82 rpm

2008年11月12日 星期三

雨天重回練習台

 前兩天就聽到氣象報告說原本陰雨的天氣將要轉為乾冷,卻都還是一直下雨。早晨五點鬧鐘一響,我滿懷期待的興奮的從床上爬起,手拿著車衣車褲迫不及待的跳到窗邊,出現在我眼前的卻是潮濕的路面,只能失望的嘆口氣「唉,又不能出門晨騎了。」。我秤了一下體重,非‧常‧殘‧忍‧之‧體脂機它非常殘忍的告訴我說我最近因為吃多動少,體重又偷偷的增加了...。好吧,還好我還有個法寶─練習台,可以讓我不中斷運動習慣。

 我按照Elite訓練手冊上的課程來跑──

星期一 基礎耐力

 39x21, 5min → 39x19, 40min → 39x21, 5min. 訓練段均速24.9 km/h, 均心跳130bpm, 均迴轉速97rpm, 比對之前紀錄: 8/18: 25.1km/h, 149bpm, 97rpm; 8/11: 25.7km/h, 144bpm, 99rpm. 在同樣齒比下,心跳比以前要低個十下以上,表示在同樣功率輸出下,心跳真的有降下來了,真開心。

星期二 競賽耐力

 以間歇方式做訓練,39x21, 10min warm up →(39x16, 8 min → 39x19, 3min)*3 → 39x21, 10min warm down. 訓練段的那八分鐘,手冊的設定是迴轉速要在105-115rpm,但實在是太難了,所以我還是以95-105rpm來踩。星期二的間歇訓練是我最討厭的課程,每次做都快要了我的命,所以根本沒做過幾次(查了一下,這六個月來只做過四次. ^^"),今天倒是平順的做完了,應該是降低迴轉速的關係. 6/17做到第三段強度時,均速30.8km/h, 均心跳179bpm, 均迴轉101rpm, 今天則是29.7km/h, 156bpm, 97rpm.

星期三 基礎耐力

 我現在的設定都是按照以前儲存在Edge 305的訓練課程來做訓練,因為當初按照手冊上建議的齒比來踩,都會超過目標心跳,所以有把齒比做些調整。我想說從前兩天的紀錄看來,現在的肌力的確有所增進,就回頭把訓練手冊找出來,想試試看用它所建議的齒比來踩,畢竟它會這樣建議,應該是設定在一般人的肌力所能負擔的範圍,也算是一個晉升為一般級別的標準。所以訓練段我從39x19調重一個檔位到39x17,沒想到竟然有很大的差別:呼吸我不覺得喘,但是大腿肌肉卻非常的酸,酸得我想放慢迴轉速,可是一慢下來就會被305給警告,才踩個十幾分鐘我就覺得我快踩不下去了(當時心裡想的藉口是在連續兩天訓練下,大腿肌肉還沒恢復,想等恢復再來踩),可見得肌耐力真的很不夠,「要和酸痛做朋友啊」我這樣告訴自己,就這樣撐過三分之一的時間,然後,「剩下一半的時間了,加油!」,「三分之二都踩完了,剩下三分之一不能放棄啊」,「最後十分鐘!」,「10, 9, 8, 7,...3, 2, 1, 0」,終於撐完了訓練段,來到最後五分鐘緩和。訓練段45min的紀錄: 27.5km/h, 141bpm, 96rpm. 騎完再秤體重,竟然少了快兩公斤的重量,真的有夠累的,希望再過幾次就能適應。當然還是希望天空能快點放晴,去晨騎比較舒服。

2008年11月10日 星期一

雨前飛鳳山快閃

 一早騎柿子號去湖口交流道面交Tony的手機給買家,本來想繞新埔後山過去,但時間來不及只好作罷。新埔後山是車友小欣的練車路線,他們公司的精英組車友就是騎這條路線練出來的,總長六公里多,前面五公里都是起伏不大的平路和緩坡,甚至沒有童話世界前段陡,後面的路段,過了土地公廟之後的一點多公里則變得很陡,平均坡度約10%. 前一天傍晚我去挑戰了一下,後面的陡坡段我還掌握不到踩踏的節奏,因為最近練肌力的關係,覺得自己可以踩重一點,想說踩重一點,這樣車速會快一些,過陡坡的時間會縮短,應該能夠撐過去,沒想到它的坡都在8%以上,中間沒有可以喘口氣的緩坡段,結果過了陡坡中段我就爆掉了,後段就剩下龜速在騎... Orz. Anyway, 下次回家再來晃晃嚕。

 面交完後,我騎到竹北找小嚴,他今天跟兩位車友要去騎飛鳳山,再看情況加碼內灣,從竹北到芎林的這段路,他帶我走"百年古道",這是一條在田園中間穿梭的路線,騎起來非常享受,騎著騎著,我才想到我曾經在Franklu的網誌上看過他介紹這條路線,正式一點的說法是"竹22縣道",連結竹北和芎林,幾乎沒有汽車在跑,路面也很少坑坑洞洞,非常推薦大家走這條路線。

 再來是重頭戲飛鳳山,我今天爬起來還是很吃力,在又酸又喘中爬上了代勸堂,感覺沒有什麼進步,但回家後看了一下紀錄,從牌樓算起,五分四十秒左右,比十一個月前的紀錄要快了大約三十秒,而且最大心跳只有到184下...?!,比對前幾次爬都到19X下,看來練肌力真的能夠降心跳。

 小嚴騎著他的新公路車Giant Defy2在稍後也上到了代勸堂,看得出來他騎得很累,因為他說「另外兩個車友在很坡的陡那裡直走,沒有左轉騎上來。」說完自己還沒有發現,還是經過我提醒之後他才呵呵的笑了。  XD

 我們下滑時碰到了那兩位車友正努力的S形往上爬,就陪他們再爬了半趟飛鳳山。


 *藍色衣服的把拔騎著T2載著他一歲的小朋友,靠著S型的騎法也騎上了飛鳳山。小朋友睜著無辜的大眼睛,挺著顆大肚楠,走起路來會重心不穩的前後左右搖擺著,超可愛。


 *第四登飛鳳山。

 眼看頭頂的雲層越來越厚,感覺就是要下起傾盆大雨,在芎林跟他們道別後,直接回石光。回到家不久就開始下雨,還好有騎到車。

2008年11月7日 星期五

騎單車與骨質疏鬆

 曾有研究說騎車跟骨質疏鬆症有關聯。這個研究是針對27個40-60歲的選手做調查,這些選手的平均年紀為51.2歲,他們持續二十年平均每個禮拜練車12.2個小時,結果發現他們的髖骨的骨質密度比同年齡沒有騎車的人要少了10%. (算是蠻大的差異,提高了老年骨折的機會。)

 但是這個研究的調查方法不是很好,不是長期追蹤而只是找幾個人來問問題做檢查,也沒有做日常飲食的評估;另外,也沒有對於休閒車手以及不運動的沙發馬鈴薯做比較,所以不能夠把這個結果延伸到所有騎車的人口上。

 有幾個可能性會讓騎車增加骨質疏鬆的機率:

  1.鈣質大量從汗水裡流失,而飲食方面補充相對不足。普通人在進行劇烈訓練時,一小時就會從汗水流失200mg的鈣離子,而一般成人每天鈣離子建議攝取 量是1000-1200mg,偏偏一般運動飲料或能量補充包裡頭的鈣離子涵量不高,不足的鈣離子就會從骨頭裡分解出來,造成骨質疏鬆。

  2.1998年的研究報告指出,不管男性或女性的耐力型的運動選手,他們的性荷爾蒙的濃度比較低,這也會造成骨頭變薄。

  3.單車選手通常都比較瘦,因為瘦子比較適合單車運動,而瘦也是骨質疏鬆的危險因子之一。

  4.單車選手長時間坐在坐墊上騎乘,沒有時間也沒有慾望去做建立骨質的訓練,像是舉重、跑步、和打籃球。


 說了這麼多,結論就是,我們不是職業選手,即使騎車的量有像他們那麼多,也不會有他們那麼劇烈的運動強度,所以不用太擔心。但是我們要知道騎車,相對於其他運動來說,不算是很好的增加骨質的運動,所以還需要做些其他運動來交叉訓練,也需要多補充鈣質。

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參考資料: cycling and osteoporosis

2008年11月1日 星期六

雨霧中挑戰陽金P字賽路線


 *傳說中的陽金P字賽路線,這個路線在地圖上畫起來就像一個大P字。


 *P字賽路線的高度圖,總共會爬三次山。


 *今天的紀錄。橘色的部份是下坡路段,因為下雨路面溼滑的關係不敢騎太快,均速都還蠻慘的,好天氣的話會快一些。


 *大夥在故宮前集合後開始今天的挑戰。今天總共有16人。


 *在陽金公路上,亡者正在補胎,其他人在旁邊喊燒~呵。


 *金山的7-11,大家下陽金公路後在這裡做補給和休息。


 *大坪國小外的岔路,還是持續的下雨中。


 *在雨霧中,我終於來到了聞名單車界的風櫃嘴涼亭。


 *有看到嗎?辛苦爬坡就是為了這三個字。


 *楓林橋。整天都在下雨,下到相機都秀逗了。


 *在楓林橋旁點了熱騰騰的牛肉泡麵當午餐,香啊~。


 *吃飽喝足,大家臉上又出現了笑容。


 *在川瀨前。剩下最後一座山了,大家都覺得OK的啦。(卻不知道一開始就是連續髮夾彎...)


 *啊,彩虹!(偷用海角七號的台詞)


 *冷水坑服務站。三個冒雨騎陽金P字路線的阿呆,先行完成了今天的挑戰。


 *Oh, ya! 剛剛那張是路人拍的,竟然沒給我拍到看板,這張好多了。


 *主集團隨後也攻上了冷水坑,他們說「陽金P字路線,某尚啦~。」


 *雨中騎乘了整天,搞得整台車都髒兮兮的,辛苦你了,柿子號~。

累...(待續)