2009年8月31日 星期一

桃園龍鳳港來回-200K賽前練習.



 為了準備9/26的Never Stop 200K自我挑戰賽,Kenny安排了這次的行程,因為上次台三線大冒險那上上下下的路線讓Kenny騎得快抓狂,後來他聽飛姐說其實花東200K沒有這麼困難,建議他可以騎西濱做賽前練習,就設定苗栗龍鳳港做為今天的目的地,原路折返大概180公里。

 今天參加的人員有我、Daisy、Kenny、成龍、學儒、Sanny、Carry、和順哥。Daisy從來沒有騎過這麼久,所以我很擔心她的長程耐力不足,而且她輸出功率不高,如果是爬坡賽她還能靠她的體重優勢贏過很多人,但如果是平路賽這種跟體重沒多大關係的比賽就會顯得很吃力。那要怎樣彌補輸出功率過小的劣勢呢?那就要靠跟車躲風的技巧,尤其體重輕的人通常體形也小,躲風的效果會更好。剛練習跟車的時候都會覺得害怕,經過多次練習之後就會掌握一些訣竅,所以這次練習的目的之一是讓Daisy學習跟車躲風的優點和技巧。



 Kenny是個貼心的人,他在前方控制大家前進的速度好讓Daisy能跟上,一旦發現Daisy落隊,他就要前面的人放慢速度等她,也因為速度控制得當,到永安漁港休息的時候Daisy還是精神奕奕,從永安漁港再出發的時候她還到前面領騎了一段距離呢。

 但是隨著陽光越來越強,她的體力流失得也越來越快,本來預計從永安漁港一路騎到龍鳳港,臨時增加一個休息點-十七公公里海岸線的風情海岸,這裡的導覽志工很親切又熱情,再配合這裡的風景,讓人覺得很舒服。

 西濱真的蠻適合騎車的,道路很寬,而且大部分都有快慢車分道的設計,除了竹北到南寮那一段車流大和紅綠燈多之外,其餘都蠻好騎的。在烈日和汗水下,我們抵達了今天的目的地-龍鳳港,這是一個小而美的漁港,個人覺得比竹圍漁港要適合休憩,只是不知道為什麼我以前從來沒聽說過這個地名。

 回程是大逆風,Daisy體力已經透支,她用時速十幾公里(今天依舊是沒碼錶的盲騎)的速度跟我慢慢地痛苦地推進到港南濱海風景區前的7-11,大夥決定在這裡飽食一頓再前進。看Daisy疲累的樣子,我呼叫小嚴來支援,本來我也想一起走的,但是聽到Kenny撂狠話說「你走的話,以後不要找我騎車了。」,加上我想小嚴的汽車應該只能輕鬆放下一台單車,就讓Daisy先到竹北小嚴家休息,我跟他們騎車回桃園後再開車到竹北接她。

 我原本想說今天是輕鬆陪騎,所以昨天還跑去午騎三峽東眼山,這時候已經騎了一百公里的雙腳有點酸軟的感覺,屁股也因為輕踩的關係而有點痛,但是上路之後似乎又還好,每個踩踏都還蠻紮實的,直到回到桃園都還沒有疲乏的感覺。Sanny真的很強,我因為沒有碼錶不知道車速,破風的時候憑著地上緊緊跟著的影子知道後面的人沒有落隊就繼續前進,直到停紅燈時才發現除了跟車的Sanny之外,其他人通通不見了。我自己覺得應該有八成到九成的輸出,據線民Carry表示,Sanny在回到桃園時告訴他說,腳都不會覺得酸,我覺得她是繼飛姐之後的女勇腳,是單車界的明日之星,讚啦! 成龍回程也還很有力,在這裡也要稱許一下。

 今天回程是繞到高鐵青埔站回桃園,里程數比預計的要少了一些,大概170公里。回到家洗個澡之後我立刻開車南下竹北接回我心愛的Daisy。 *^_^*

2009年8月30日 星期日

【下午約騎】三峽東眼山第三登

 久違的下午團又開課了,路線是三峽端上東眼山,這是我第三次造訪這兒,從橋頭的零公里路標開始算起,到終點是七公里,平均坡度有7%之多,加上又是跟魔人們共騎,這讓久沒操高強度的我感到害怕。


 *上次跑的記錄,從土地公廟開始算起, 6.44km, 平均坡度6.8%.
 
 對了,我決定把Edge 305送修,於前天送出,所以今天是在沒有速度心跳和迴轉速數據的情況下盲騎,但為了計時,我弄了個有計時功能的碼錶來計算時間。

 今天的天氣也是典型的夏季天候,非常的熱,在陶博館時,小白那不太可靠的Sigma Rox表示本日氣溫高達三十九度!也因為太熱了,今天參加的成員只有四個瘋子-小瘋子張、瘋子老左、小瘋子白,和士官瘋子長。

 到計時點前由小白帶隊順順騎,在橋前的商店做了點補給後開始今天的計時。


 *三峽東眼山計時起點及終點,由小白精心設計製圖.

最後的成績如下:
姓名-----計時日期-----成績 ----車種、敗家部品
小張-----2009/08/28---29:07---金屬鈦豹 + Fulcrum Racing 1 + 強健的雙腿!
小白-----2009/08/28---29:07---Giant TCR Adv1 + 12-23 飛輪 + 很厚的臉皮.
左衛門----2009/08/28---29:56---Giant TCR A0 with 手編輪 + 無敵坐姿 + 落鏈


 果然如我所預料的被小張和小白給海放,但是這次騎乘讓我知道自己需要加強的地方,這海放真是值得。我發現過陡坡時我會被他們倆拉開距離,但是過陡坡後的緩坡我又能把距離給拉近,我目前的肌力看來只能應付10%以下的爬坡,當碰到10%以上的爬坡,我踩踏會整個很不順暢,施力會斷斷續續的,肌力真的得好好加強。我的無氧強度耐力太久沒練也變差了,整路喘到不行,可惜沒有記錄可以分析一下坡度速度和心跳曲線,看看是真的變差還是功率輸出真的太高。

 回家查了一下先前的記錄,這次的成績扣掉從橋頭到土地公廟的一分五十幾秒,再扣掉一點處理落鍊的時間之後,比我4/15的第二登要快了一分鐘,進步了不少,但還是不能跟那兩個魔人相比,他們最近練車練很大,其中一個還早騎午騎夜騎通通來,根本就是職業車手的練車份量了嘛,他最近敗家也越敗越高檔,連R-sys輪組也入手了,可以說是閱輪無數,就他本人的說法是「啊我就一進一出嘛,沒有什麼虧到」,信嗎?

 回程時我不覺得肌肉有疲乏的徵象,在鶯歌往桃園的高架橋上給我逮到機會趁機加速脫逃,就這樣一路逃回家沒被追回,我還蠻會自High的嘛。 XD

2009年8月25日 星期二

殘念的訓練計畫


 *殘念的訓練計畫,我只照表操課完成基礎二期那一個月的訓練,然後就懶鬼上身,完全的墮落了,哇哈哈。


 *從這張圖可以看到,進展期的內容都沒有排...。什麼是M1, S1, E2呢?請參考打基礎的基礎期這篇。

2009年8月23日 星期日

與聯電車友共騎新埔後山



 自從去年桃園縣縣長盃賽前跟小欣他們聯電單車社跑了一次東眼山後,就一直沒有機會跟小欣騎車,這次他們要跑新埔後山,我剛好要騎車回家,估計了一下時間,差不多會在"龍潭新埔路"上跟他們會合,再跟他們一起跑。

 為了早點和他們會合,我五點不到就起床了,把東西準備了一下,在五點二十六分出門,跟平常早上晨騎不同,今天要多準備風鏡、防曬乳、袖套、小羊羹,水要裝滿,還要先吃早餐,有點手忙腳亂的,結果還是出了一個小差錯,出門時Edge 305給我當機,電源鍵怎麼按都開不了機,要把所有按鍵都按住才重新開機,這時電源只剩下兩小格,所以最後回桃園的二十幾公里都沒電記錄...。 :(

 大概在六點四十分在騎了三十四公里左右碰到了他們,好久不見的小欣看起來沒有照片中那樣胖,真的是拍攝角度的關係,哈;Roger在花東賽的時候摔斷了大腿骨,今天是術後首航,看起來還是精力旺盛、活力十足;昭輝和Roger跟我一樣,愛車都是柿子號,他騎著原廠無改的柿子號爬起坡來很輕快,我在想,該不會我爬坡有大半都是柿子號的功勞而不是我的腳力吧?;志強還是跟上次一樣都是面帶笑容,給人很好親近的感覺;秋旭是他們幾個裡頭爬坡屬一屬二的,但即使是這樣,兩個禮拜沒騎車還是會將人打回原形,根據書上寫的,肌力容易練也不容易消失,心肺功能則是難練又容易退化,所以今天他幾次跟我的心跳做比較都多了二十下左右(他最大心跳跟我差不多,我194他197下)。

 第一次爬乳姑山的感覺是路況好風景優,騎起來很舒服,建議大家經過華映路口時可以順便晃上去看一下。

 接著下滑到楊梅,走台一線到湖口,再從湖口老街後面的羊喜窩路攀過新埔後山到枋寮,與秋旭道別後回關西,這樣繞一繞里程數也有七十八公里。

 後來到竹北弟弟家吃個飯,小姪女前一天帶回竹北弟弟家,原本都在關西給老媽照顧的她因為認房子的關係,哭鬧了一整晚,哇哈哈,真是個甜蜜的負荷啊。

 下午三點五分啟程回桃園,到了三坑Edge305就睡著了,接下來在沒有心跳迴轉速和車速數據的狀況下我就亂騎一通,這兩個禮拜我都在偷懶,完全沒照原本的訓練課程在練,也許是之前基礎期訓練的效果還在,爬三坑那段長坡我只掛大盤,印象中後飛輪也沒用到最大兩盤飛輪就坐著爬完了,到員樹林時開始飄雨,還好沒下大,在四點三十五分回到了愛的小窩,回程這一段用google maps畫了一下,是四十公里。

 本日里程: 118km, 騎乘時間: ??, 平均速度: ??, 平均迴轉速: ??, 平均心跳: ??.
 (又要怪該死的305了嗎?...)

 相關閱讀:小欣的相簿: GPS_2009-08-22 華映晨騎
      秋旭: 20090822 Roger 重出江湖第一砲--龍潭華映
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同場加映:

 我整理了一下最近的照片,左下和正下這兩張是坐墊前移後的照片,其他是之前的照片。左上: 山上人家, 上: 陽金2P, 右上: 水里日月潭, 右下: 台七乙.

2009年8月15日 星期六

八五山一遊



 我最近有點懶得騎車,感覺沒什麼動力驅使我坐上坐墊,可能是因為有個新奇的玩意 "Facebook" 轉移了我的注意力,也可能是練車的成效有限,再加上今年下半年度的阿里山賽和塔塔加賽有可能因為受到這次風災水災的影響而取消,真的有點興趣缺缺。今天跟Kenny約好要騎八五山,早上起床時我還在掙扎說『這麼熱的天氣還騎什麼車,在床上舒舒服服的吹冷氣蓋被子睡到自然醒不是很好嗎?』,但是想到練車魔人Kenny一心想要變強的那份熱血,不想澆熄它,我還是出門了。

 六點五十我們從世一車店門口出發,走埔頂路到埔頂再走中興路到龍潭,轉台三線在八點十六分到了內灣入口,在7-11休息補充水分之後往內灣準備享用今天的主菜-八五山,e-MA車隊曾經舉辦過八五山計時賽,我印象中起點是在尖石大橋的路口這裡,就先按下了lap鍵,然後邊騎邊找尋地上的起點噴漆,騎著騎著,幾公里都過去了,都還沒看到噴漆,我知道我一定是錯過了,就專心的騎,最後五公里是連續爬坡段,路標標示著"險升坡, 8%, 5公里",我變速變到沒有更輕的檔位可以用,就只能慢慢地一步一步踩上去,最後五公里實際上平均坡度6.5%, 我均速有14km/h,應該還可以吧。

 我回家後上網查了一下資料,起點果然就在尖石大橋路口處,所以我的計時成績是39:58.38,還過得去,但是跟高手比起來還有一段很大的差距,就慢慢練吧,也許再練個幾年我們都老了,會有機會追上,哈哈...。



 回程在內灣吃了芒果冰、仙草茶,在關西享用了聞名的橋頭牛肉麵,當然,小菜和滷味是絕對不能少的,吃了這麼多,今天這團也能算是吃吃喝喝團吧,沒來可惜呦。

 本日里程: 125.2km, 騎乘時間: 4:40, 騎乘均速: 26.8km/h.
 (該死的305,又給我斷電了兩次...)

2009年8月2日 星期日

高溫逆風下的桃園南庄行


 *大太陽加上逆風,讓我騎到快要爆炸。

 因為我平常很少騎長程的路線,即使有,也是那種吃吃喝喝的行程,中間休息時間都非常的長,所以我對我的長途耐力非常沒有信心,就找也有報名200K的Kenny來跑一趟台三線之旅,我用Google maps稍微畫了一下路線,『嗯...,希望找個景點當目的地。』,好,那就決定南庄吧。

 *從集合點世一車行出發,到目的地南庄是80.5公里,來回一百六十一公里。



 後來Kenny找了昭明當支援車,Jason說要練習長途騎乘的強度和補給,也報名參加,一行四人一早在世一車行集合後,在接近七點時出發。才七點就開始熱了起來,可以想見今天行程的難度又提升了一個等級。因為今天總共要騎一百六十公里這麼遠,所以我把強度壓在Zone2,不然肌肉疲乏的話後面會騎得很痛苦。但雖然強度不強,Jason騎著騎著還是落隊了,我想體重是個很大的因素,建議Jason進行有氧騎乘把體重減下來及建立身體的有氧耐力基礎才是首要之務。(後來他因為十一點家裡還有事,就自行折返了)

 平路緩坡我還能把強度控制在Zone2,但是碰到比較陡的坡,像是龍源路的爬坡,在我自覺比較順的迴轉速和踩踏力道下,強度還是會拉到Zone4,但也不會覺得很累,我就保持這樣的強度來爬坡,不刻意放慢速度。

 長程補給我目前的作法是每半個小時吃一個小羊羹,小羊羹熱量高體積小攜帶方便,使用時用力一擠就能食用,不像巧克力那樣高溫下會融化,還會弄得手指黏滋滋。水份則是大概每十五分鐘喝一口水,我對缺水的耐受性還蠻高的,常常別人兩瓶水都喝完了,我一瓶水還有剩。

 八點二十分抵達竹東做第一次補給,這時候騎乘均速接近30km/h。接下來還是台三線上上下下,上坡的時候拉開跟Kenny的距離在下坡又給還了回去,我下坡時輕踩保持高迴轉速來排乳酸,結果Kenny一派輕鬆,腳也不用踩,就把我給刷卡過去了。我當下覺得很嘔,爬坡爬得這麼辛苦,結果下坡一下子就被追過去,這是體重輕的人的悲哀呀。 ~_~



 十點零一分我們到達我們的目的地南庄,Kenny說他徹底的爆了,感覺全身發軟無力,車速拉不起來,心跳也拉不高,我則還好,他應該是補給沒有做好,肌肉的肝糖都用光了,才會發生這種情況,當然,跟最後從台三線到南庄的觀光路線是一路看不出來的小緩坡可能也有關係,這種看不出來的爬坡會造成心理上很大的壓力,會讓人以為是平路卻踩不動感到很灰心,這也是為什麼我會選擇有坡度顯示功能的碼錶。(我好像又在勸敗了。)


 *本日要再次感謝辛苦擔任支援工作的昭明。

 天氣實在是很熱,到達南庄我們馬上找了一家冰店大口吃銼冰,再到附近晃晃,吃了一堆沒什麼營養的東西-一盒綜合炸炸樂(小魚、花枝、蕃薯...)、試吃到吃到飽的桂花釀、烤山豬肉香腸、丈母娘豆干賣的青草茶、和紫蘇酸梅汁。


 Kenny在耍酷,這樣不行呦,看我使出絕招-「西‧瓜‧甜‧不‧甜?」


 「甜~」這樣才帥嘛。

 休息了好一會兒,也該是上路的時候了,我們在正中午十二點離開南庄,由於剛才吃得亂七八遭,一開始我還有點胃痛,從南庄回到台三線這一路緩下坡我降低騎乘強度才有好一點。過了三灣之後,我可能是被熱昏了頭以致於喪失了理智,沒有等Kenny就一路以Zone4的強度獨推到竹東,這中間峨嵋的那個大上坡在這種溫度下騎車還差點讓我吃不消,我在竹東的7-11停下來等他們。我坐下來休息時才真正感覺到今天的熱度,在沒有風的騎樓下,整個熱氣從我體內發出來,真是痛快(又痛苦又快樂)啊!~,結帳時店員用崇拜的眼神(?)結結巴巴的讚嘆(?)說「這麼熱的天氣你們還在騎車喔」聽他說今天氣溫高到三十八度...。

8/2聯合報訊:

新竹變烤爐!中午39.4度 【記者彭芸芳、王慧瑛/連線報導】
「今天新竹的太陽會咬人」、「不對,是會吃人,真熱啊!」中央氣象局新竹氣象站昨天中午十二時五十九分,測得卅八點二度,是今年全台最高溫,也是民國八十年新竹設站以來測得的最高溫。


 *去程配速得當,回程在爬峨嵋長坡時還沒有無力感。


 *Kenny則累得需要身體左右晃動來壓動踏板。

 過了竹東則開始了今天的另一個挑戰「大逆風」,逆風下騎車真的是很痛苦,於是我們在關西又休息了一會兒。休息過後Kenny一馬當先衝出去追趕早一步出發的極樹車隊車友,我則心有餘而力不足,腳使不出力量,我發現我在休息過後總是需要一段時間暖身,我果然是老了。


 *Kenny一馬當先,我被海放了,後面完全沒有我的身影。


 *我以龜速暖身前進,由於太專注在觀察Kenny的身影,還被蹲在路邊偷拍的昭明給嚇了一跳,被拍到了這張狼狽的相片。

 我到了爬坡後段才感覺力量逐漸恢復,在坡頂趕上了Kenny,而且在福龍路的那一段還可以在逆風下保持35km/h以上的車速,直到回到桃園市區之後因為在關西之後就沒有再喝水,也因為跟Kenny告別之後鬆卸了下來,我終於爆了,而且爆得很徹底,在又乾又渴又酸又痛苦的狀態下撐完最後四公里回到了家。補給真的很重要...。

 今日里程16x公里,騎乘時間約六個小時,均速27km/h。

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 相關閱讀: Kenny: 知性之旅..爆爆爆