2007年6月28日 星期四

糗事讓大家笑一笑, about FD17S

前言: 
 昨天看了一下一週天氣預報,覺得應該還好,就把汽車送去鈑烤,沒想到午後雷陣雨竟然變成了豪大雨特報,中央氣象局你好樣的,今天下午上班就只好淋著雨去‧‧‧

這不是糗事,糗的在下面──
 車友有說我有在聽,「車子淋雨之後要保養」,下班後就把車子拉到浴室好好洗個澎澎,洗著洗著,想到了”爆胎”這個新手最擔心的意外,今天有車友分享"第一次換胎流程圖",雖然目前車子還沒有爆胎過,但演練一下總是好的,可是這篇文章的第一個步骤就是要先把輪胎給拆下來,大部份的車子都有「快拆」這種東西,可以很容易把輪胎拆下來,我的小黑馬溜溜車竟然沒有「快拆」!而是螺絲!生氣

先來看看我的小黑馬溜溜車 (Giant FD17S)


單臂前叉,鎖著一個螺絲。


這個簡單,轉開應該就行了,現在不用練習。

再來看看後輪的情況,
單臂後叉:


鎖著三個螺絲


難不成要把三顆螺絲都轉開才能把輪胎拿下來嗎?先來試試看。

把三顆螺絲轉開,把鐵片拿開後

有一個洞,拿出拆BB的工具,用力轉還是沒一動也不動,怎麼會這樣呢?不知

原來把後變撐開還有兩顆螺絲


把這兩顆螺絲也拆下來後,再轉剛剛那個BB洞,結果還是拆不下來。生氣

這時候我已經氣到不行了,爆胎的時候還需要把車子扛回車店才能處理,這什麼爛車,之前騎車出去還帶了隨車打氣筒、補胎工具組、陽春隨車工具組,再加一支十號扳手是帶心酸的喔‧‧‧生氣待會一定要上01去罵,叫大家不要買這台車,不然買了就是要拜拜,保佑路上不會爆胎‧‧‧生氣





這時靈光一閃 困窘

咦?好像有點不大對勁。為什麼我要把輪胎給卸下來?人家要把輪子卸下來是因為這樣內胎才拿得下來,我這單臂前後叉不是直接把外胎打開就可以把內胎拿下來了嗎?orz 搞了半天,做了白工。


原來單臂前後叉還有這個好處,應該好好宣傳一下。(還是只有我不知道? 嗚)


這就是我今天的笨事,讓大家笑一下。XD

2007年6月23日 星期六

左衛門的魔術方塊回顧

「還原魔術方塊」是一生要學會的技能之一, 跟吹口哨、嚼泡泡糖吹泡泡、玩溜溜球、玩圈叉棋一樣... 而既然學會了,不妨再加把勁,把目標放在30秒內。這樣,帥氣得多。 :)


 再一個月,我的魔術方塊資歷就滿一年了(95/7/22),雖然已經有半年多的時間沒有認真的碰方塊,但是魔術方塊著實曾讓我瘋狂著迷過,就在這即將屆滿一年之際,為這半年的魔術方塊瘋做個回顧──

 在以前,我一直認為魔術方塊是個神祕的玩意─擁有這麼多的排列組合方式,怎麼可能給一個正常的人類給解出來!曾經試著要記住每個小方塊因應各種轉動的移動方式,但是沒幾步就眼花放棄了。所以,當時最普遍流行的解法是「撕貼紙重貼」。哈!魔術方塊真的讓人望之卻步。
 去年, 在電視新聞上看到台灣舉辦了魔術方塊大賽,讓我回憶起從前那個自己無法超越的難題,於是上網頁搜尋解法,就這樣,掉進了魔術方塊的這個無盡的打亂還原、打亂再還原的輪迴裡。

起先,能還原方塊就讓我興奮了很久,可是這並不能滿足我,接下來,開始想知道自己能用多快的速度解出方塊,想知道自己的手有多巧、 眼手的協調度如何、記憶力還好不好,全力投入速解方塊 (Speedcubing) 這個領域中。

書局方塊很快的陣亡了(真的是陣亡了,整個崩解),於是在網路上購買了官方非組裝方塊,要價七百五十大洋,也因為剛入門,覺得網購貼紙很麻煩,自己用診所騙小孩貼紙貼出了一個「神奇寶貝閃亮亮雷射魔術方塊」。


還是買貼紙吧‧‧‧

玩了一陣子,因為速度上不去,開始牽拖方塊,洗方塊和上車窗潤滑劑這兩個動作不知道做了幾次,甚至還去買砂紙來打磨,後來看到PTT魔術方塊板上的強者們幾乎都是使用"小黑" (官方出的DIY組裝方塊),又再敗了一顆小黑,這一敗很值得,小黑真的是好物,經過調校後,轉起來不需要施太大的力氣,就這樣,它陪我從29秒到21秒。

解法方面,新手當然是從一層一層解(Layer By Layer, LBL)開始,搭配六步法、轉角、換角、換邊公式。簡單的說,就是記住五個公式(再加上鏡向公式共九個)就可以把方塊解出來;為了想要更快,我接著開始學習二步完成頂面 法(Orientation of Last Layer, OLL);不行不行,這樣還不夠快,聽說有一種解法叫Fridrich Method,一個外國女教授發明的解法,是魔術方塊史上最重大的突破,目前的記錄保持人絕大部份都是用這個方法。這個解法要記一百多個公式,憑著想變快的執著還是把它們都給記了下來。
 可是轉著轉著又碰到了瓶頸,看過許老師的網頁,才知道有種東西叫「手順」,就是順手的意思,轉的步數少不一定快,順手才是王道,改了手順之後,速度也有所提升。
 最後的修行就是把cross改為D-cross,可以先看到第一組F2L,也少了從頂十字翻轉方塊的時間。F2L的串連也是很重要,套一句鄭咩(台灣魔術方塊達人)的一句聽起來很有哲理的名言 "轉得慢才會快",轉得慢可以找得到下一組F2L,省下找的時間整個才會快。(這一段看不懂是正常的,想了解嗎?想學嗎?我教你啊!)

我的魔術方塊紀錄

 「要跟方塊做好朋友!」日本熱血漫畫都會有類似的台詞,這段熱血的日子裡,我跟我的好朋友也是一起出門一起睡覺。

角板山公園

向陽農場

內灣

 但是還是覺得怪怪的,總覺得有哪裡不對勁。這種違和感來自於廣闊的戶外空間中那個低頭專注兩手間的我。
 
 有一天,我醒來發現自己手中還握著方塊,驚覺自己怎麼成了方塊的奴隸,為了追求那一兩秒鐘的差距這樣燃燒自己的生命。於是,我放下了方塊,投向了大自然的懷抱。

2007年6月19日 星期二

我的單車訓練計畫

想要消耗脂肪必需靠有氧運動,要有一定的強度,且要維持十五分鐘以上。

運動強度可以用心跳錶來監控,心跳太快表示你沒辦法負荷現在的運動量,心跳不夠快也沒辦法快速的消耗熱量,使用久了之後,你更可以知道哪種程度的運動量你 可以持續最久,可以有效率地運動。可是,心跳錶對於目前的我來說似乎太專業,等到體重減不下來,或者是決定要參加比賽的時候再說吧。

而就單車運動來說,踩踏踏板的迴轉速很重要,重踩踏板只會讓蘿蔔腿越來越粗。

小黑馬溜溜車(Giant FD17S)只有七段變速,大盤48T,七速飛輪14-28T (14,16,18,20,22,24,28),輪胎為20"x1.75寬胎。原廠定位在城市通勤車,也就是「平地跑不快」、「陡坡爬不上」的設定。不過沒關係,就當做是訓練吧。

不想買有迴轉速功能的碼錶,一方面是貴,另一方面是怕裝上去後有線的太醜、無線的怕訊號干擾,那就只好用時速逆推回去吧。

我先把迴轉速目標設定在80-90rpm。根據計算:
七檔: 25-28 km/h
六檔: 22-25 km/h
五檔: 20-22 km/h
四檔: 18-20 km/h

也就是說,時速在25以上要用七檔來踩,而且盡量維持在28;如果用七檔踩踏時速上不到25,就把變速往下調到輕一點的六檔,速度要維持在22-25之間;維持不到22以上,就換五檔,依此類推。

*在打這篇文章的時候搜尋了一下網頁,發現 車神Armstrong 的平均轉速為110rpm,一般非選手大致維持每分鐘60-75次的迴轉速即可,我現在的狀況「90 rpm可以維持一段不短的時間」,但是會有些些喘,可以小小得意一下嗎?

**上班路線只有6.5km左右,扣掉等紅綠燈後的真正騎乘時間現在只要十六到十七分鐘,時間似乎不夠久。

2007年6月18日 星期一

0960617石門水庫單車行─熊寶貝的處女航

今天是熊寶貝(銀白F-20T3)的處女航,她是昨天才加入我們家族的新成員,而她的表現也真如大家所一致給予的評價一樣─優秀。

我們對這個新成員的到來非常的期待,早早就把一些配件裝備給準備好了,趁著中午的休息時間去城市綠洲把她領出來。因為期待,下午到晚上的時間整個變得好漫長,外面一陣一陣的大雨也讓人心情跟著一下愉悅一下煩惱,擔心明天的出遊就這樣泡湯了,「不行,我要對中央氣象局有信心」,經過這一兩個月來的經驗,明天的天氣預報說降雨機率是60%,這樣就代表不會下雨。「不會下雨的啦,嘿嘿」。

晚上回到家就把我精心挑選的Specialized黑色大座墊袋、Specialized跑車用塑鋼水壺架+水壺、Sigma BC906碼表、S-sun五顆LED頭燈、及Smart七顆LED後燈給裝上去,果然水噹噹。 ^^

上網搜尋車友們的單車路線分享,有個石門水庫→阿姆坪→龍珠灣→百吉隧道→慈湖→大溪老街→石門水庫的路線蠻符合我們的要求,約40公里,車友自評難度:五點五顆星(滿分十顆星),就是難度適中的意思,那這樣,我很喜歡,就照這樣騎吧。GO!

鬧鐘設得早早,可以賴個床,吃個早餐後從家裡出發,八點初到了石門水庫。沿路有許多充滿朝氣的車友,或獨自一人、或成群結隊,他們的共同點是臉上都掛著笑容,僅管剛露臉的太陽已開始散發熱力,蒸得他們汗水直滴,享受大自然而不抗拒大自然,這就是單車的精神。

先到捷安特直營店買了兩條魔術頭巾,咦,原來魔術頭巾是長這樣,本來以為是條三角巾,本尊原來是個管狀的布,可以做多樣變化:海盜帽、圍巾、口罩‧‧‧,到家後上網還學會了恐怖份子的包法,咯咯咯。其實我不是恐怖份子,我是忍者。NINJA~



好啦,搞笑完畢,開始往入口前進,這時候的Daisy開心的與熊寶貝合照,完全不知道接下來將會有令他意‧想‧不‧到‧的事件發生。(紫色蔓陀蘿的旁白語氣)。

↓快湊成全套服裝了:金色的安全帽,黃色排汗衫,再加上黃色手套。這樣有沒有像金剛戰士?

上壩頂的坡,以前開車不覺得怎樣,沒想不到騎單車又是另一種感覺,竟然有這麼長這麼陡,五點五顆星的難度是怎樣?是炫耀文吧?過了明隧道才是真正的考驗,心中的小天使說「再撐一下就到了,加油!」,小惡魔則在旁邊慫恿「沒關係啦,下車休息一下,用牽的也沒關係啊,你看,連公路車車手都下來牽車了,你騎的只是七段變速的小折車,牽車不會被笑啦」,小天使和小惡魔互看不順眼吵了起來,而我,在猶豫間已經上到了壩頂。 @@"

休息了一下,Daisy也上來了,因為上坡是用輕齒比,所以到平地要把齒比調重一點,Daisy按錯鈕,造成落鍊,正所謂「不落鍊不相識」,因為這個落鍊,讓我們倆跟旁邊的車友洪大哥這三條命運線有了交點。他,是功學社飛輪教室的老師,是個熱心的中年人,他跟我們說了許多單車的知識,還建議我們要找時間去功學社單車學校上上課,這些話Daisy並沒有聽進去太多,因為那段爬坡太操了,讓她想吐,到廁所解決去了。說實在的,她很優秀,只在隧道前停了一下,為了讓汽車先過,再來就直接騎上壩頂了,第四次出來騎車就可以有這種表現,很不錯,當然,熊寶貝的爬坡性也很棒。


哈啦了半天,要再度出動了,因為我們的行程跟洪大哥的差不多,就作伙騎。他也很熱心的在路上幫我們拍照留念,「情侶騎著小徑車出遊,有一種幸福的感覺。」他說。後面的路就好騎很多,沒有急陡坡,都是徐緩的上下坡,這段路的汽機車也很少,沒有噪音,連蟲鳴鳥叫都不敢太大聲,非常寧靜,讓人很放鬆。



百吉隧道前的涼亭是另一個休息點,又哈啦了一番,原來洪大哥他們是國瑞汽車的員工,這次出遊是歡迎新夥伴,「嗯,那幾個叫他長官的應該就是新人」,再來哈啦的事就是什麼中美斷交之類的講古時間。 :P

休息過後就往大溪前進,到了慈湖就跟他們分道揚彪,他們要去中山研究院那,我們的目標則是大溪老街。

到了大溪蔣公公園,雲層變厚,天色變暗,偶爾還落下幾滴小雨點,打電話也找不到地頭蛇黃同學,只好不逛老街,隨便買個冰淇淋吃,就打道回石門水庫。

回程以20km/h左右前進,在十一點五十四分回到石門水庫,打包好單車後開車回家。

今日里程:30.36km; 均速: 15.7km/h; 騎程時間: 1:55; 極速: 47.1km/h




2007年6月11日 星期一

0960610 很累的OYAMA羅馬公路行

開始踏入單車世界到現在快兩個月,是個新手,沒跟車隊出去騎過,就只有在網路上看看文章,才會有昨天累到爆的羅馬公路行。

我有一台用信用卡點數換的折疊車,OYAMA牌的,單速,輪徑不知道是十四還是十六吋的。平常只有跟女朋友出遊的時候,理所當然的騎這台陽春車;上次騎虎頭山發現下坡煞不死,於是換了個鋁合金煞把,這次回老家就把車載回來想測試一下。聽說,羅馬公路是一條單車經典路線,而這條公路正好在附近,趁著沒雨,就騎去看看吧。

沒打算騎完,騎多少算多少,所以也就沒有調查清楚這條路線,全長多少也不知道,只知道風景不錯,好像是繞石門水庫走的。

就晃呀晃的,嗯,統一健康中心過了,嗯,9%陡坡0.5公里撐一下也上去了,再來只知道是一直往山裡去,越騎越高,越騎越吃力,「怎麼還沒看到石門水庫」邊喘邊在心裡呧咕著,終於,在8%陡坡1.5公里的標示牌前面,低聲咒罵了一聲,在金鳥海族樂園門口停下來休息。


再繼續往前騎,在一個大長下坡之後,我終於看到了石門水庫,得償心願,呼。


也因為那個大長下坡,我知道我沒體力往回騎完了,打個電話求救之後,往前騎等老爸開車來載我和車車回去,這是小摺車的優點。

沿路的風景真的蠻優的。

騎呀騎的,在這個休息點還沒等到老爸的支援車,倒是碰到了兩位從龍潭來的車友,一位車友看了一下我的車後,露出有點驚訝的表情,說:
「你,打算騎完全程嗎?!」
「沒有,等一下就要回去了。」本來就沒打算騎完全程的我說。


等不到老爸,那就繼續往前騎吧。
還是漂亮的風景。




終於,在距離羅浮約六公里左右,支援車終於來了。


「還剩下六公里左右,我想把它騎完,你們到終點等我好了」
他們車子才剛離開,我就後悔了,本來還算好騎的路竟然變成無盡的上坡。已經沒體力的我,只好走走騎騎走走騎騎,到了羅浮村。



接著是一段長下坡,終於,到了羅馬公路的終點,拍照留念。




羅馬公路路線圖