挑戰飛鳳山 加碼大山背(上)

　自從我換騎熊寶貝(KHS F20-T3)之後，能爬得上的坡變多了，在爬過幾次山之後我愛上了爬山，喜歡那種精疲力竭後跟自己說「我辦到了！」的成就感，喜歡不斷的探索自己體力的極限並不斷不斷的超越它，於是我有了收集山岳的念頭。

　芎林的飛鳳山我早已久仰大名，在許多單車車友的部落格中都有提及，最近更因為能夠以肉眼直接看到台北101大樓而聲名更盛。幾天前，我建議小嚴雙十節放假可以去挑戰看看，因為根據喬哥部落格的描述，後面一段陡坡跟大屯山助航台的坡度差不多，但是長度比較短，"才"700m。大屯山我都上去了，單車奇才沒理由會不行，而且可以趁機表現給他剛買車的朋友看看什麼叫做"強"！結果...他當天狀況不好，休息了幾次才上去。好吧，這禮拜天就讓我來替小嚴報仇吧。

　小嚴今天要去埔心牧場烤肉，沒辦法同行，就找他那位剛買車的朋友一起去，他的新車是 Louis Garneau 的登山車 Casper PRO, 輪胎沒有換，還是會嗡嗡作響的巧克力胎，照理說巧克力胎會比較不容易爆胎，可是他才買沒多久就破了兩次，今天出門沒多久又爆了第三次...



　還是把外胎換一換吧，如果不越野，換個光頭胎也會比較好騎。

　在彎進飛鳳山的路口就有一段緩坡在迎接著我們，我看到坡竟然興奮了起來，但還是耐住性子，依照踩踏力度調整檔位並維持迴轉速。過了牌樓就看到了所謂的變態坡，真的還蠻陡的，檔位越調越輕，來到了最輕檔位，心跳也不斷往上攀升，當我看到心跳來到了191/min的時候，我呆了一下「這不就是我這個年紀的最大心跳了嗎！表示現在的運動強度太高了，這樣下去頂多只能再撐個一分鐘不到。」「要慢下來，要慢下來。」我這樣跟自己說。就在呆了那一秒多的時間後，我發現腳再踩下去的阻力變得沒那麼大，原來是自己先前踩得太快，而且還發現自己太緊繃了，全身的肌肉都繃得緊緊的，白費力氣。跟自己身體對話沒多久，就來到了代勸堂，我成功了。 Ya~


朱同學在幾分鐘之後也上來了，也是沒有休息就上來了。


飛鳳山的衛星地圖


坡度圖


*在代勸堂前面遇到了一群公路車友，咦，在牆邊看到了刀輪公路車，旁邊有兩名女生在聊天，該不會是上次騎羅馬公路碰到的娃娃吧？結果一問之下，真的是她。還真是巧呢。