久違的忠義路計時

　最近幾次夜騎都很盡責地騎在Daisy旁邊觀察指導她騎車，回家後再根據Edge305的紀錄討論該怎樣配速。她從剛開始「前面很衝、中間很喘、後面沒力」的騎法調整成全程都順順的騎完，而調整後所花的時間的確比強度忽快忽慢要來得短。她目前從忠義路路口的加油站到夜騎第一集合點(工業區路口的修車廠)的紀錄是16'53"，只比我以前騎T3的紀錄慢一點點，真是厲害。等她腳力練起來之後，拿牌就有希望了。　^__^


　*5/28 從心跳(紅色線，這是我的心跳，可以當做強度參考)來看，強度忽高忽低，到最後的爬坡就沒力了，速度還一度掉到10km/h。


　*6/11 這次的強度就比較平均，保留氣力的成果是: 最後的坡還可以保持13km/h以上。

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　這次夜騎因為Daisy去上課沒辦法參加，我就只好自己騎順便計時一下，看看在這段時間內自己進步多少，上次計時已經是三個多月前的事了，成績是14'48"。

　從加油站出發後花了點時間從休閒騎的集團中穿出，穿出後秉持著「寧願喘也不要讓腳酸」的原則選擇適中的檔位，維持迴轉速在100rpm以上，這樣的強度對我來說剛剛好，心跳大概在180bpm左右，需要稍微大口呼吸卻不會很喘，我維持這樣的強度到最後的上坡。在最後的爬坡這裡，腳變得需要有些用力，迴轉速也掉了下來，出力到中段時感覺到腳有點酸，想站起來抽車緩解腳酸，但這時迴轉速還有80rpm，如果直接站起來抽車會因為迴轉速不夠而讓車速掉下來，於是就變重兩檔之後站起來抽車，讓有點酸軟的腳做休息。事後查看紀錄，發現速度沒有掉下來，但代價就是心跳從186上升到了193bpm，非常接近我的最大心跳，還好，沒多久就到了坡頂，並沒有爆掉。過兵營後就是最後的衝刺，衝刺到第一停等點我邊喘邊點著305看紀錄，「呼～，12'41"!!」比三個月前足足快了兩分鐘，真的進步蠻多的，有練果然有差。但美中不足的是還輸給豬頭威6秒，真是不甘心。侯子做完緩和回到第一停等點時對我比了三個一和一個四，啥!!!，11'14"!!!，這還是腳傷剛好的狀態下騎出來的紀錄，真是個變態。還好我心智正常，沒有要跟變態比...


　*本次的紀錄。看到圖表時我嚇了一跳，這次的心跳控制的真是完美，沒有什麼起伏，但這也代表我現階段的程度大概就只能這樣了，沒有多少可以靠技術進步的空間。我就繼續再做我的基礎練習吧。