2009年5月25日 星期一

封印27齒的心得紀錄

 最近幾次騎車,我飛輪都沒有用到最輕的27齒,有些心得我想把它紀錄下來-

 這幾次爬過的坡有虎頭山環保公園、六福路、大古山、106縣道爬坡段、大棟山從正面側面以及民和巷上、羅馬公路逆騎、回程上角板山的坡,我都可以不用39/27來完成。當然,爬陡坡時不是用39/24的齒比坐著踩完,而是坐姿踩到大腿酸軟時或是快接近坡頂時站起來抽過坡頂,剛開始這樣騎的時候還不太習慣,騎民和巷時小白就提醒我說「我覺得你抽車時很用力」,雖然那時候是真的是在拉速度,拉完速度也真的就徹底的爆了(最大心跳到195下),但小白這句話讓我想到Dr.蕭說的在陡坡時,尤其是10%以 上的坡,你的膝蓋會落在踏板後方越多,基本上,四頭肌出力更大,比較容易出現用推的狀況,如果檔比不足,會更慘。站姿在這時候可以將膝蓋略往前移,較容易避免四頭肌疲乏,你也可以略用上半身的力量來騎車,但是你要改掉站起來就是要衝的習慣,好好注意一下踩踏。有研究指出,坡越陡,站姿與坐姿的效率越接近,做的好的話,大腿的感覺在站姿是比較輕鬆的。要不要衝,不是在站或坐,而是在你腦袋瓜中。」讓我重新思考站姿的使用時機和方式。

 我現在所體會到的,站姿時,如果身體往前傾使重心往前,以髖部帶起大腿,手順著節奏左右擺動車子,這時候是重踩加速;如果重心往後,車子擺動幅度小,這時候迴轉速會比重心在前時要高一些,這時候可以放鬆休息。

 於是我試著在爬長坡時以坐姿與重心在後的休息站姿交替運用,大腿酸就站起來踩個幾下再坐下,雖然因為還不是很熟練,以致於在坐姿和站姿銜接上會有點頓挫,但是股四頭肌不會因為硬撐而提早疲乏,速度上似乎也不會慢太多,感覺是個可以使用的爬坡方式。

 其實也不是故意要封印27齒,從上次爬童話世界後我發現一旦用上27齒,屁股就會一直黏在坐墊上站不起來,可能是肌肉的承重一下子減輕了很多,要再增加負擔不容易,也因為站坐姿的迴轉速差太多,站起來會先踩空,用24齒時就不會有這種情形。是不是也是因為24齒跳到27齒一次跳了3齒這麼多的關係呢?我想也是有可能。

 最後,別人封印輕齒比是為了要訓練肌力,但我現在反而是增加了站姿的頻率,不知道爬陡坡時太依賴站姿會不會反而讓肌力下降?我還蠻擔心的。

10 則留言:

學儒 提到...

現在大部分的時候幾乎都是坐著騎,
好像快忘了怎麼抽車啦^^

也許真的是坡越抖站姿與坐姿效率越相近哩~~~

左衛門 提到...

To學儒:你最輕齒比是42/25, 相當於39/23, 比我踩得還重很多, 而且還能全程坐著踩完, 這才是厲害啊. 佩服佩服.

愛車 提到...

下次,不如把24也封了吧...............哈哈...開玩笑的........佩服佩服...這又是另一種學問了....

老黃 提到...

左sir

是否這就是所謂的 站立騎乘 與 抽車 的不同

左衛門 提到...

黃兄(怎麼唸起來好像皇兄, 怪怪的)所言甚是,抽車是指很用力使出全身的力量來趨動車子,像是拿鞭子抽打車子一樣;站姿踩踏不一定要這麼用力,只要配合節奏用身體的重量下壓就行了。

Beautiful Freak 提到...

太專業了啦~

愛車 提到...

最近幾乎都用輕檔練迴轉,好久沒抽車,一抽之下,突然又覺得,....好重啊....很快就酸了...

stone 提到...

真的是太認真了,難怪怎麼騎都追不到

老黃 提到...

團長

請叫我"老黃"

ok的啦!

igloo 提到...

哇勒!!!完全聽不懂!!!
怎麼專業成這樣 XD