手編輪初體驗-華富山路上觀音山.

　今天中午把手編輪組的問題搞定後，我開開心心的把輪子裝上柿子號出門參加今天的下午約騎，今天的路線是騎觀音山華富山路。

　※5/29(W5) 觀音山華富山路.
　集合時間地點：14:00 桃園巨蛋集合.
　路線：路線圖
　距離：54.8 km

　今天參加的人數還不少，有我、小白、Stone、小張、阿川、阿峰、愛車人、Rebecca、CJ、PC、和一名登山車車友。小白今天依舊神勇，今天爬忠義路逆風不小，結果他還是在十一分內抵達軍營，尤其最後軍營坡(坡度約5%)車速都維持21-22km/h，爬坡真的很強。上忠義路後我們在修車廠等了一陣子卻還是等不到那名登山車車友，因為等了很久，就算時速只有10km/h也應該到了，想說他一定是掉頭不騎了，經過大家一致同意，我們才繼續我們的行程。後來瑋恩在車店碰到這名車友，他說忠義路騎到看不到人就決定放棄。 XD　朋友喔，下次要留連絡電話，不然就是到定點再說放棄吧，謝謝。

　我們走一零五縣道下滑到八里再經八里療養院走華富山路上觀音山，路線跟坡度圖可以參考去年八月的八里療養院旁上觀音山這篇，這路線有點難度的點在轉進華富山路後大約八百公尺的一個十四趴的坡，和接下來三個十趴的短坡；我今天爬坡策略還是一樣，按照自己的節奏以坐姿和立姿交替進行，沒有硬跟著前面三人小組的屁股，而是保持個距離範圍，立姿如果被拉開一點距離也沒關係，因為主要是要放鬆股四頭肌，坐下來後再拉近距離就好。我這組輪組配的是12-25的105飛輪，前面都只用到39/23，但那個十四趴的坡我還是用了39/25來抽車過坡，這時候心跳也飆高到了194bpm, 差不多已經是自己的最大心跳，感覺卻沒有以前那樣難過。過坡後還在喘氣時小白又超越了我，接下來的坡就緊咬著小白到了遊客中心，今天爬坡能夠咬住小白讓我很高興，以前都被海放的說。^_^

　自己計時了一下華富山路的路口到遊客中心路口的時間，今天花了11:28，竟然比一個月前(13:04)要快了一分半鐘，能有這麼大的進步，手編輪組的功勞不小，今天抽車過14%的坡不覺得力量被吃掉，輪組也沒有偏擺的情況，可見得剛性不錯；另外讓我覺得很驚訝的一點，是下坡之後的上坡時，這組輪組會帶有一些慣性讓你很容易維持下坡時的速度衝坡，以前用Mavic Ksyrium SL時常常在這種路段(像是106過橋後的爬坡)被其他車友輕鬆超過，因為一上坡速度掉得很快。這兩組輪組的重量差不多，甚至手編輪還比較輕(1425 gm vs 1485 gm)，我想慣性會比較大應該是因為手編輪是偷輕在花鼓和鋼絲，輪框相對比較重的關係，雖然這樣對爬坡比較不利一些，但是我喜歡。 ^_^

　等大家都到齊之後，我們到林口豆府花城享用冰和豆花，老闆還幫忙顧車，讓我們安心用餐，真是不錯。

　回程走環保公園回去，真佩服Stone和小張，他們的肌耐力真是夠，一開始Stone領騎，在Stone稍微有點爆掉的時候小張衝了出去，我先追了出去，但回頭看到Stone掉隊我就放慢速度等Stone，還示意叫他跟住我，沒想到他又騎到我前面來破風。 @@"　小張跟集團保持一段約五十公尺的距離一直到上上下下的坡段，我、小白和PC就狂抽車想把逃脫的小張給抓到，結果在坡頂前就差了那麼一點點，讓小張給逃脫成功。在不超出能力範圍及顧及安全的情況下這樣玩也還蠻有趣的。　:D







手編輪資料:
輪框: Alexrim R380.
鋼絲: Sapim CX-ray扁鋼絲, 前24後28根.
花鼓: IS hub, 前IS80, 後IS202.
襯帶: Continental高壓襯帶.
重量: 1425 gm. (含襯帶, 不含快拆)