虎頭山環保公園大進步！～

　因為昨天晚上太早睡（九點就睡了），今天早早起床就去晨騎，我們晨騎團真的是很精實，每天都會開團。掌聲鼓勵鼓勵：啪啪啪～。

　今天爬完忠義路後，阿宏哥帶我們騎楓樹村再走捷徑回環保，那個捷徑的瞬間坡度有達到20%，蠻陡的，還好並不長，抽車一下就上去了。

　結束晨騎後，我們照例在環保公園拍晨騎真相照。由於時間還早，就在那裡曬太陽吹吹風聊了一下。聊著聊著，就聊到了環保公園計時，他說曾經有個車隊專程來這裡做計時測驗，最快的紀錄是四分多鐘，而且那個強者連測三次都是四分多鐘，真強！阿宏哥自己騎登山車的紀錄則是五分五十九秒，才比我公路車紀錄慢了幾秒而已，也是很厲害！然後他說到如果能騎進五分三十秒內，就算是中上的等級。

　我自己的紀錄是八月時的五分五十二秒。那個時候的抽車有點走偏了路，都專注在故意左右搖車上面，在踩踏的時候也把重點放在上下死點時雙腳的推拉動作上，這樣花而不實的動作拉不高迴轉速，能用的檔位比較輕，車速自然也不快。直到那次Tony找我爬觀音山，在抽車爬好漢坡時我才驚覺到自己用錯了方法。好漢坡非常陡，為了節省不必要的出力，我專心的做重心的左右移動，利用身體的重量去壓踏板，手的動作則是把車子順勢的左右擺動，一方面能夠帶動身體的重心左右移動，另外一方面也因為車子的左右擺動，踏板的最高點因為車子傾斜的關係，會變得比較低，腳不用抬得這麼高，也能省點力。這樣的抽車才能克服陡坡啊！我後來就改用這個抽車方式爬坡，跟之前比起來，可以用更重一些的檔位，迴轉速比較高，也能撐得比較久。我目前還在繼續摸索練習中。

　經過了半個月的練習，我想試試看糾～竟差了多少，就從忠烈祠開始了這次的驗收。（在這裡我必須要自首，我之前都是從桃榮開始騎，騎到忠烈祠前面按下計時，所以會有一個起始速度大概二十幾公里。）

　陡坡就站起來抽車，稍緩就坐下來騎，坐姿的迴轉速較高，也能讓肌肉休息，我認為會比整路都抽車要來得快。

　終於，到了環保公園門口，按下了碼錶，"5:17"，整整快了半分鐘，晉升為中上等級的車手，真開心。　^__^



Distance: 1.28km
Time: 5:17
Avg speed: 14.5 km/h
Avg heart rate: 176 bpm
Max heart rate: 186 bpm
Avg cadence: 63 rpm