2009年12月8日 星期二

固定功率爬東眼山

 也不想想星期六要跑東眼山,而且是跟白魔王和PC魔人這幾個高手一起跑,我前一天的下午約騎還跑去觀音山凌雲路計時。


 忠義路這一段是讓我比較訝異的地方,前三分之二的時間我控制強度順順騎領騎,直到上軍營坡時Stone和小張受不了這麼慢的速度,加速超過了我,我為了跟上他們拉了些強度,這樣的平均瓦數竟然也有242瓦(黃色虛線),我的心臟在這個強度下可以維持在177下(紅色虛線),大概就是我的乳酸閾值心跳。


 這段則是凌雲路計時的記錄,可能是太亢奮,也可能是因為地形起伏大的關係,功率沒有控制得很好,爬坡的時候把強度拉得比較高,所以功率曲線的起伏很大,最後的成績是15:55,平均功率249瓦,標準化功率是252瓦,平均心跳179下,從心跳看來,這樣的表現已經接近極限了。

 結果這一天的TSS值(Training Stress Score)累積也有185.8,這個TSS值可以表現訓練對身體造成的負擔,150-300表示是中等程度的訓練壓力,隔天還會有一些疲乏,但是第三天就會消失。

  • Less than 150 - low (recovery generally complete by following day)
  • 150-300 - medium (some residual fatigue may be present the next day, but gone by 2nd day)
  • 300-450 - high (some residual fatigue may be present even after 2 days)
  • Greater than 450 - very high (residual fatigue lasting several days likely)
 果然,隔天騎起來大腿還有點腫脹感,心跳也如我預期的一樣難拉高,所以我跑東眼山所設定的目標是功率不要掉到200瓦以下就好。



 小白也跟著我的速度騎,我們從東眼山路口到遊樂區停車場總共花了38:15,平均功率是214瓦,標準化功率是218瓦,平均心跳171下,如果狀況好的話,應該能再快一點吧。

 順道一提,PC的時間跟我差不多,但是他的平均功率是259瓦,標準化功率是266瓦,瓦數高很多,時間卻一樣,可見得體重的影響真的很大,我們用體重來推算小白跑東眼山的功率,他跑38分只需要一百九十幾瓦...。  胖子好吃虧啊~~~~。

8 則留言:

jackamt 提到...

最近進入冬眠期所以都沒出動我的PowerTap, 反而來看你的分析比較快又省事, 有個疑問一直想去證實: 同一段爬坡若花的時間, 體重重的人所輸出的平均功率比較高這個自然容易理解, 但每公斤平均功率(Watt AVG/Kgw)會很接近嗎? 因為沒有你們的體重資料無從驗證, 但相信應該會是相去不遠, 是這樣嗎?

左衛門 提到...

我以為是輸出瓦數/(體重+車重)會差不多ㄟ,因為車輕應該還是會騎得快些。但是算出來是瓦數/體重比較接近,怪怪的。

我: 62kgw, PC: 74kgw
259/74 = 3.5; 259/83 = 3.12
214/62 = 3.45; 214/71 = 3.01

胖胖 提到...

最近勸敗文不斷.......
(好想買!好想買!好想買!)
感覺TSS的功能也很讚!

Tony 提到...

果然還是輕一點比較吃香,減重很重要阿

嘴砲白 提到...

ㄟㄟㄟ~我也是想增胖的好不好!如果讓我多個十公斤的肌肉,BMI變成21的話...

單車生活 提到...

從一開始目標200瓦
到現在最低200瓦
真的是越來越強啊…

sueproldman 提到...

感覺依你的實力和當天狀況,此次東眼山的騎法,應是前80%採LT左右的騎法,後20%採最大心跳95%以上..成績不會只有38mins..不過建議看看就好啦 ^^ 每個人想練的東西不同

左衛門 提到...

用了功率計之後再回頭看到Dr.蕭的這篇文章(http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen/article?mid=1712&prev=1750&next=1151&l=f&fid=5):

剛開始騎車時,騎的很喘,覺得很強。後來用心跳表,看到心跳飆到190,會有點害怕。多讀了一點書,發現好像不用那麼喘,也可以進步。用了功率計,才知道在LT時,並不是那麼辛苦,以往可能常拉到VO2max.

覺得很有感觸, LT的功率並不是那麼辛苦, 是真的!! 會這麼累和喘是因為爬坡的強度不好控制, 很容易拉到VO2max的強度.